Concepción de chasis de vehículo para su fabricación mediante pultrusión 3D

  • I. Tena
  • I. Saenz-Dominguez
  • A. Esnaola
  • L. Aretxabaleta
  • M. Sarrionandia
  • J. Aurrekoetxea

Resumen

El presente trabajo presenta un estudio preliminar del empleo de la pultrusión ultravioleta (UV) mediante tiro robótico para concebir chasis tubulares para automoción. Se han analizado tanto el empleo de perfiles rectos para los elementos de absorción de energía; como las ventajas y la factibilidad de emplear perfiles curvos en otras zonas estructurales. En cuanto a los perfiles rectos se ha caracterizado la capacidad de absorción del material (Specific Energy Absorption, SEA) mediante ensayos de compresión cuasi-estática, mostrando elevados valores de disipación de energía, superando ampliamente los 50 kJ/kg. Por otro lado, se ha realizado un estudio en torno a la fabricación de perfiles curvos mediante pultrusión UV, analizando la influencia de los parámetros de procesado (intensidad de emisión y velocidad de tiro), como la influencia del tipo de refuerzo en la geometria del pefil. Se ha observado que el comportamiento del roving permite una manipulación más sencilla y permite obtener curvas sin arrugas con secciones complejas, debido al libre deslizamiento entre mechas; mientras que el refuerzo en formato de banda puede presentar arrugas durante el proceso de tiro curvo. Además, teniendo como base un diseño concebido con perfiles rectos, se ha demostrado que, mediante el empleo de perfiles no-rectilíneos se puede conseguir una disminución muy significativa de los nodos de conexión necesarios, reduciendo en un 75% la cantidad de nodos de unión en el diseño base empleado.

Publicado
2018-04-30
Como citar
TENA, I. et al. Concepción de chasis de vehículo para su fabricación mediante pultrusión 3D. Materiales Compuestos, [S.l.], v. 2, n. 2, p. 28-33, apr. 2018. ISSN 2531-0739. Disponible en: <https://revista.aemac.org/materiales-compuestos/article/view/112>. Fecha de acceso: 26 feb. 2021