Mejora de las propiedades mecánicas de estructuras híbridas por refuerzo de perfiles de aluminio con espumas rígidas de poliuretano

  • C. Palleiro
  • L. Blanco
  • S. Estravís
  • M. Gil
  • P. Rey
  • A. González
  • E. Rodriguez

Resumen

Uno de los mayores retos de la industria del transporte es la disminución de peso. La finalidad es tanto económica como medioambiental: reducir costes a la vez que se reduce el uso de combustible y las emisiones de CO2. El diseño multi-material, con espumas rígidas como refuerzo local, supone una gran oportunidad para superar este reto, siendo una soluciones versátil que ahorra costes y peso. De entre ellas, las espumas rígidas de poliuretano (PUR) suman a las ventajas estructurales y de mayor absorción de energía la mejora de otras propiedades, como la resistencia a la corrosión y la amortiguación de vibraciones y ruido.


En este trabajo, se han reforzado perfiles extruidos (serie 6xxx-T6) con espumas de PUR fabricadas por CETEC. Se ha evaluado la influencia de los siguiente factores en la resistencia estructural: espesor de pared de los perfiles (entre 1.6 y 4 mm), método de relleno (manual o inyección), densidad del PUR (entre 100 y 300 kg/m3), porcentaje de relleno de los perfiles (entre 100 y 90%) e influencia de la temperatura en el espumado del PUR. La mejora de la resistencia estructural (carga máxima y absorción de energía) fue caracterizada mediante ensayos de flexión a tres puntos. Como conclusión, se ha observado que la incorporación de PUR mejora la carga y absorción de energía, dependiendo dicha mejora del espesor de pared de perfil y de la densidad de la espuma. Así mismo, los perfiles inyectados presentaron mejores resultados estructurales debido al mejor control sobre el proceso de fabricación.

Publicado
2018-04-30
Como citar
PALLEIRO, C. et al. Mejora de las propiedades mecánicas de estructuras híbridas por refuerzo de perfiles de aluminio con espumas rígidas de poliuretano. Materiales Compuestos, [S.l.], v. 2, n. 2, p. 47-54, apr. 2018. ISSN 2531-0739. Disponible en: <https://revista.aemac.org/materiales-compuestos/article/view/125>. Fecha de acceso: 26 feb. 2021