Fase de Fatiga & Tolerancia al Daño del Full Component Test del A350 XWB Sección 19.1

  • M.E. Gudiel
  • B. Quiñones
  • C. Aguado
  • J. Garcia

Resumen

Este trabajo describe la fase de Fatiga y Tolerancia al daño del ensayo de CFRP de la sección S19.1 del avión A350 XWB. El objetivo de este ensayo fue demostrar que no se producen fenómenos ocasionados por la fatiga del material compuesto, así como que no se produce crecimiento de grietas. El ensayo de la S19.1 del A350 XWB es el primer ensayo que se realiza en  una sección 19.1 de un avión de Airbus, por lo que el proceso que se ha seguido en  este primer ensayo constituye un paso importante en el desarrollo de modelos experimentales que permitan conocer mejor el comportamiento de este tipo de estructuras.


El proceso llevado a cabo  para la obtención de los datos relevantes para la realización del ensayo se describen en este trabajo:


  • Selección de puntos de chequeo en la estructura.

  • Instrumentación del espécimen de ensayo.

  • Generación del espectro de cargas de ensayo.

  • Selección de los árboles para la introducción de las cargas en la estructura.

  • Optimización  de las cargas para la correlación de las interfaces del especimen.

Los resultados han demostrado que los requerimientos de Certificación se cumplen para esta estructura fabricada en materiales compuestos.

Publicado
2018-10-15
Como citar
GUDIEL, M.E. et al. Fase de Fatiga & Tolerancia al Daño del Full Component Test del A350 XWB Sección 19.1. Materiales Compuestos, [S.l.], v. 2, n. 4, p. 114-119, oct. 2018. ISSN 2531-0739. Disponible en: <https://revista.aemac.org/materiales-compuestos/article/view/179>. Fecha de acceso: 05 dec. 2021