Uso de materiales compuestos en sellos aerodinámicos

Resumen

Este trabajo describe la utilización de materiales compuestos en la fabricación de sellos aerodinámicos. Concretamente se revisa el diseño de los sellos entre el ala y la carena ventral, realizados por ALESTIS AEROSPACE, para el avión A350 XWB. En el proceso se han realizado simulaciones FEM y ensayos para obtener los niveles de rigidez requeridos por las especificaciones aerodinámicas.

Estos ensayos se hacen para encontrar el equilibrio adecuado entre rigidez y adaptabilidad de los sellos a la geometría del ala, y el cumplimiento de las condiciones de contorno impuestas por la diferencia de presión entre el interior de la carena ventral y el exterior (presión estática y dinámica).

Debido a la variación de las condiciones de contorno del sello, tanto en niveles de presión como en desplazamientos a absorber, además de los requerimientos de vida, los materiales utilizados proporcionan diferentes grados de rigidez:

• Matriz: silicona


• Refuerzos:
  
  • Tejido de poliéster
  
  
  • Tejido de fibra de vidrio
  
  
  • Material compuesto de vidrio
    
    • Matriz: resina de poliéster
    
    
    • Refuerzo: tejido de vidrio
    
    
  
  
  • Acabado: tejido de poliéster con tratamiento de baja fricción
  
  

El uso de las combinaciones adecuadas de materiales permite obtener sellos más ligeros y eficientes.