Influencia del espesor y de la configuración de la secuencia de laminado en la resistencia a impacto de baja velocidad de laminados compuestos reforzados con fibras de carbono

Resumen

Los preimpregnados de matriz polimérica epoxy con fibra de carbono se han convertido en los últimos años en uno de los materiales más demandados para la fabricación de estructuras aeronáuticas. Los aviones Boeing 787 y Airbus A350 son pioneros en la incorporación de estos materiales como parte de estructuras primarias, como lo son las alas y el fuselaje. Dado que los materiales compuestos presentan una gran sesibilidad ante cargas de impacto, resulta indispensable realizar un estudio para determinar cuál es la influencia de los diferentes factores en los mecanismos de fallo que tienen lugar en un material compuesto después de un impacto.
En este trabajo se ha estudiado el efecto de la energía de impacto, de la secuencia del laminado y del espesor en la resistencia al daño por impacto de materiales CFRP. La respuesta a impacto de estos materiales se mide a través de los parámetros de fuerza pico, energía absorbida y umbral de delaminación, que se obtienen experimentalmente de las curvas de impacto. Posteriormente, la extensión de la zona dañada se determina mediante barridos por ultrasonidos según la técnica Phased Array (imagen C-Scan).